商品名：SUKHOI 2.6m主翼用スペアカーボンカンザシ

●イタリアF3A界のドン、セバスチャーノ・シルベストーリ設計のWINDシリーズ50クラススタント機。●スナップやスピンの入りや抜け、そして直進性の向上を念頭において翼厚比、アスペクト比、テールモーメントの設定を行っています。普段の練習においてもまた�

KATANA 120E用スペア主翼カーボンかんざし

イタリアF3A界のドン、セバスチャーノ・シルベストーリ設計の4st-70クラス電動スタント機。張り付いたような安定感と有り余るパワーでFAI P-07F-07をこなす完全�

SHARK 30E用スペア主翼カーボンかんざしパイプ外径13mmX内径11mmX長さ410mm

ジェットパイロット養成の練習機として開発されたピラタス社PC-21は、飛行性能やアクロ性能に優れ各国空軍に配置されるとともにエアショーのパフォーマーとしてもおなじみの機体である。●スパン1510mmのPC-2150E ARFキットは、イタリアF3A界のドン、セバスチャー

イタリアF3A界のドン、セバスチャーノ・シルベストーリ設計の4st-70クラス電動スタント機。張り付いたような安定感と有り余るパワーでFAIルールをこなす完全な競

セバスチャーノ・シルベストーリ設計の4st-70クラス電動アクロ機。全ての3DマニューバーはもちろんのことF3Aパターンもこなすハイパフォーマンスアクロ機です。胴体下面も曲面にし、細部にわたってこだわりの設計とつくりになっています。ランディングギアに�

セバスチャーノ・シルベストーリ設計の4st-70クラス電動アクロ機。全ての3DマニューバーはもちろんのことF3Aパターンもこなすハイパフォーマンスアクロ機です。胴体下面も曲面にし、細部にわたってこだわりの設計とつくりになっています。ランディングギアに装着されたリフト

Katanaの原設計者、イタリアのセバスチャーノ・シルベストーリ氏が一点一点のパーツや材料にまでこだわって完成させたミドルクラス本格的アクロマシンkatana 50E

マッキMC-72は1933年レシプロエンジン搭載の水上機として時速709キロというスピード世界記録を樹立したイタリア、マッキ社開発のシュナイダーカップレーサーである。今日でもこの記録は破られていない。さらに特筆すべきはフィアット社V型12気筒エンジンを2基

MYTHOS 125E用主翼カーボンパイプ

katana30ブルーまたはグリーン用ホワイトグラスカウル

ALFA F4U-1コルセア2用スペアキャノピー。キャノピーのみでキャノピー台座は付属していません。

フライングスタイロF-16(タイガー)用スペアキャノピー(塗装済み)

Katana 30Eよりも60mmスパンが大きく、リンケージパーツ類もグラスホーンやカーボンロッドで大幅強化されています。ランディングギアに装着されたリフト・ジェネ

ドローン用プロペラ●ブランド：MA マスターエアスクリュー

Sebart社スホイ29S 50E V1(旧タイプ)ブルー及びグリーン用スペアキャノピーWhite

ドローン用プロペラ●ブランド：MA マスターエアスクリュー

Sebart社カタナ 50Eブルー及びグリーン用スペアキャノピー(ホワイト)

実機エスバッハをモチーフにセバスチャーノ・シルベストーリが設計した30クラス電動アクロ機。全ての3Dマニューバーをこなすハイパフォーマンスアクロ機です。胴

スペア主翼フィレット付

スペア主翼フィレット付

スペア主翼フィレット付

マッキMC-72は1933年レシプロエンジン搭載の水上機として時速709キロというスピード世界記録を樹立したイタリア、マッキ社開発のシュナイダーカップレーサーである。今日でもこの記録は破られていない。さらに特筆すべきはフィアット社V型12気筒エンジンを2基

セブアートの30クラス共通のスペアスパッツ、左右1セット(ホワイト)

ドローン用送受信機●ブランド：双葉電子工業

SUKHOI 140E用スペアスパッツ(イエロー)FRP